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矿企加单 资本加注
无人驾驶矿卡出货驶入“万台元年”
◎记者 王凯丰 操子怡
随着智能矿山建设持续推进，无人驾驶矿用卡车（简称“无人驾驶矿卡”）正加速从试点示范走向规模化落地。
9月14日，柳工机械纯电动无人驾驶矿卡批量进驻海螺水泥华南地区某矿山；9月15日，博雷顿集中交付45台纯电动矿卡并签署无人驾驶合作协议；希迪智驾联合宇通重工打造的70吨级纯电动无人驾驶矿卡在江苏船山矿业完成批量交付……近期，无人驾驶矿卡批量交付消息接踵而至，落地节奏不断加快。
与此同时，资本正蜂拥抢滩无人驾驶矿卡赛道。2025年以来，易控智驾、希迪智驾、博雷顿先后登陆港股，踏歌智行、伯镭科技已完成递表。今年8月，伯镭科技获得力拓集团、中信集团、厦门钨业联合投资的超亿元融资。
“矿区无人驾驶已从示范验证跨入规模商用拐点，2026年将成为‘万台元年’。”新战略低速无人驾驶产业研究所所长李进科近日在2026第二届无人驾驶矿卡工程应用大会上表示，据研究所统计，截至2026年6月底，国内无人驾驶矿卡累计出货近8500台（套），预计年底突破万台大关。
规模化落地全面提速
在紫金矿业旗下的巨龙铜矿海拔超过5000米的矿区内，已有60余台纯电无人驾驶矿卡实现常态化运行。这是目前国内金属矿行业单矿规模最大的无人驾驶应用项目。这类智能化作业模式，如今正逐步在国内众多露天矿山落地应用。
“当前矿山无人化改造的主要驱动力来自三方面。”伯镭科技负责人向上海证券报记者分析称：一是矿山作业环境恶劣、安全风险高，无人驾驶是落实“少人则安、无人则安”要求、实现本质安全的必然选择；二是行业招工难、用工贵的问题日益突出；三是无人驾驶可实现生产环节的降本增效。
在此趋势下，矿企纷纷加大了采购力度。今年2月，希迪智驾与广纳集团签下500台纯电无人驾驶矿卡订单；今年5月，徐工集团向华能伊敏露天煤矿交付了100台纯电无人驾驶矿卡。紫金矿业半年报显示，公司电动矿卡已增至1314台，同比增加76.9%，巨龙铜矿实现无人驾驶矿卡与有人驾驶矿卡混行作业，诺顿露采无人驾驶矿卡常态化运行。
从无人驾驶矿卡企业披露的数据中，也能看出当前行业发展的火热态势。截至2026年6月底，易控智驾在运行的无人驾驶矿卡超过3100台，较2025年同期接近倍增，在手待交付订单超过1000台；希迪智驾上半年无人驾驶矿卡出货量实现了213.57%的同比增长，累计出货量超过1900台。
国金证券汽车首席分析师徐慧雄表示，在安全性刚需及多重激励政策的催化下，无人驾驶矿卡商业化落地加速。目前无人驾驶矿卡已跨过市场导入期，2026年正处于从10%渗透率向上的规模化快速增长阶段。
产业资本纷纷加注
谈及今年8月获得的超亿元融资，伯镭科技负责人向记者介绍，本次融资是产业资本的战略背书，力拓、中信、厦门钨业均基于产业协同入局。力拓通过其在中国参与设立的首只产业基金完成投资，伯镭科技是该基金的首个投资项目。
在此轮融资前，伯镭科技累计融资金额已超过10亿元。此外，罗博网联、斯年智驾等企业近期也相继完成新一轮融资。
产业资本的密集加注，不仅为技术迭代提供了充足的“弹药”，也折射出产业链上下游的发展信心。中信建投研报认为，矿区自动驾驶区别于Robotaxi，封闭场景、刚性用工需求与明确的降本增效价值使其商业化路径更清晰，行业在渗透率突破10%后有望进入S型加速阶段。
二级市场同样热闹。今年7月8日，易控智驾登陆港交所，公开发售获约158倍超额认购，募资净额约为21.75亿港元，基石投资者阵容涵盖紫金矿业、徐工集团等产业龙头。博雷顿9月11日启动约1.59亿港元配股融资，拟用于投资及开发如瓦西项目一期和无人驾驶矿卡技术升级与示范规模应用。
稳步拓展海外市场
在国内市场加速放量的同时，无人驾驶矿卡企业也正将目光投向海外市场，全球化布局成为行业企业的共同选择。
今年8月，三一集团首批SKT110Ei纯电无人驾驶矿卡发往海外，成为首个落地南美洲的无人驾驶矿卡项目。三一智矿副总经理兼CTO黄立明认为，矿山无人化竞争正从国内规模化示范转向“全栈自研+成套出海”的全球角逐。
在IPO募资中，易控智驾明确将约四分之一资金投入海外市场拓展。其与紫金矿业、Thiess公司合作的澳大利亚诺顿金田无人驾驶矿卡项目已于今年5月启动运营，部署6台140吨级无人化改装矿卡，成为澳大利亚第二家部署无人驾驶矿卡运输系统的金矿企业。
伯镭科技营销副总陈兴兵介绍，目前公司已赋能全球40多个矿区，累计交付1500多台无人车；海外斩获印尼淡水河谷、力拓订单，在手订单超过20亿元、年复合增速约为200%。
国金证券研报测算，无人驾驶矿卡国内市场潜在规模达到220亿元至660亿元，海外人力成本更高、潜在市场空间是国内的2倍以上。中信建投表示，在海外市场，澳大利亚大型矿区单车年服务价值可达200万元，中亚、印尼、南美等资源型市场则为国内方案商提供规模化出海空间。
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